Bremsesystem af elektriske rejsescootere: En omfattende analyse af skivebremser, trommebremser og elektroniske bremser

Med den stigende popularitet af elektrisk Rejsescootere , udførelsen af ​​deres bremsesystemer er blevet et af forbrugernes opmærksomhed. En fremragende elektrisk rejsescooter bør ikke kun have stærk kraft og en behagelig rideoplevelse, men også have et pålideligt og effektivt bremsesystem for at sikre rytterens sikkerhed. På nuværende tidspunkt inkluderer de almindelige bremsekonfigurationer af elektriske rejsescootere på markedet hovedsageligt skivebremser, trommebremser og elektroniske bremser. Denne artikel vil analysere disse bremsesystemer i detaljer for at hjælpe forbrugerne med bedre at forstå og vælge den elektriske rejsescooter, der passer dem.

Som en almindelig bremsekonfiguration på elektriske rejsescootere har skivebremsesystemet vundet bred anerkendelse for sin fremragende bremseydelse. Diskbremser opnår bremsning ved at klemme bremseskiven fast på rattet med en bremsekaliper. Når rytteren trykker på bremsehåndtaget, klemmer bremseklipperne i bremsekaliperen hurtigt bremseskiven og omdanner hjulets kinetiske energi til varmeenergi gennem friktion og opnår derved deceleration og stopper. Fordelen ved skivebremser er, at de har god bremseeffekt og hurtigt kan reducere hastigheden på kort tid for at sikre rytterens sikkerhed. På samme tid er varmeafledningens ydeevne på skivebremsen også meget god, og den kan opretholde en stabil bremseeffekt, selv under langvarig kontinuerlig bremsning. Derudover er vedligeholdelsen af ​​skivebremsen relativt enkel, og kun bremseklodser skal udskiftes regelmæssigt, og slid på bremsekaliperen skal kontrolleres. Derfor er skivebremsesystemet velegnet til de fleste hastigheder og vejforhold og er en ideel bremsekonfiguration på elektriske rejsescootere.

Sammenlignet med skivebremser er trommebremsesystemer mere traditionelle og klassiske. Tromlebremser bruger friktionen mellem de stationære bremseklodser i bremsetromlen og bremsetromlen, der roterer med hjulet for at reducere køretøjets hastighed. Fordelen ved tromlebremser er, at de har god tætning, som effektivt kan forhindre støv og fugt i at komme ind i bremsesystemet og derved udvide bremsesystemets levetid. På samme tid er strukturen af ​​tromlebremser relativt enkel, let at vedligeholde og lave omkostninger, hvilket er velegnet til nogle forbrugere, der er mere følsomme over for pris. Imidlertid er bremsekraften for tromlebremser relativt svag, ikke så hurtig og kraftfuld som skivebremser. I tilfælde af høj hastighed eller nødbremsning kan tromlebremser muligvis ikke imødekomme ryttere. For forbrugere, der ofte har brug for at ride under komplekse vejforhold, skal de overveje nøje, når de vælger et tromlebremsesystem.

Ud over skivebremser og trommebremser er elektroniske bremsesystemer også en voksende konfiguration på elektriske rejsescootere i de senere år. Elektroniske bremsesystemer, såsom E-Abs, kombinerer fordelene ved elektronisk kontrol og mekaniske bremser for at give mere præcise og stabile bremseffekter. ELE-ABS-elektronisk bremsesystem overvåger hastigheden og decelerationen af ​​hjulene i realtid gennem sensorer. Når der registreres en unormal situation, starter systemet straks det elektroniske kontrolprogram for at justere bremsekraften og distributionsmetoden for at sikre, at køretøjet stopper sikkert på korteste tid. Fordelene ved det elektroniske bremsesystem er, at det reagerer hurtigt, bremser nøjagtigt og har god stabilitet, hvilket i høj grad kan forbedre rytterens sikkerhed. Omkostningerne ved det elektroniske bremsesystem er imidlertid relativt høje, og der er visse krav til strømforsyningen af ​​køretøjet. Derfor, når man vælger et elektronisk bremsesystem, er forbrugerne nødt til at overveje deres budget og faktiske behov.

Skivebremser, trommebremser og elektroniske bremsesystemer har hver deres egne fordele og ulemper og anvendelige scenarier. Når man vælger en elektrisk rejsescooter, skal forbrugere overveje deres ridevaner, vejforhold og budget og andre faktorer omfattende og vælge bremsesystemkonfigurationen, der bedst passer dem.